卷不动就“躺平”？宝马我国将退出价格战，抛弃“降价保比例”战略
在我国汽车商场剧烈的价格战中，宝马正面临着史无前例的应战。据报道，宝马我国已决议退出继续近一年的"降价保比例"战略，将经过削减销售量来安稳价格，以缓解门店的运营压力。
宝马参加价格战的决议开始是为了保住商场比例，但这一战略的负面影响逐步闪现。上一年，宝马在我国商场的全年折扣率高达17.66%，远超职业平均水平。虽然在华交给量同比增加4%，到达82.5万辆，但净利润却同比下滑超越三成。更令人担忧的是，价格战严峻损害了宝马的品牌形象和经销商的盈余才能。
以宝马i3为例，其裸车价从指导价35.39万元降至一半左右，上险后的落地价已从上一年的25万元左右降到20万元以内。宝马5系燃油车的起价格也降至约31万元，相当于七折优惠。这种大幅度的降价不只没有带来预期的销量增加，反而引发了顾客对品牌价值的质疑。
虽然宝马在价格战中投入巨大，但作用并不抱负。本年上半年，宝马我国累计销量为37.6万辆，同比下滑4%。这一数据与宝马全球销量同比增加构成鲜明对比，凸显了我国商场的特殊性和复杂性。值得注意的是，相同参加价格战的奔驰也未能幸免，上半年在华销量同比下滑近6%。
这些数据标明，单纯依托降价现已无法有用影响奢华车商场的需求。顾客在挑选高端品牌时，不只考虑价格要素，还愈加重视品牌调性、产品品质和服务体会。过度的价格战反而或许削弱品牌的高端形象，导致商场比例的进一步丢失。
宝马退出价格战的决议既是无法之举，也是理性的回归。这场继续一年多的价格战不只没有为奢华车品牌带来预期的商场收益，反而导致了品牌价值的丢失和经销商网络的不坚定。已然“卷不动了”，那就回归安静“躺平”吧……
本文源自：热门快报
作者：AI君
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新京报贝壳财经记者 曲筱艺
修改 徐倩 校正 杨利
奢华品牌团体降价，提价战略或失利
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