北京新发地批发商场疫情缘起何处，现在仍是未解的谜。
不过，冷链从第一天起就被视作“涉嫌者”，特别是越来越多的流调成果显现，新发地批发商场水产大厅、牛羊肉大厅的环境样本中较多地检测出新冠病毒阳性，已确诊新冠肺炎的人员中，水产出售人员发病最多，也最早。
中青报·中青网记者近来采访的多位专家表明，现在没有完结对新发地相关疫情的终究查询，不能确定新冠病毒经由冷链物流进入新发地商场。但专家也一起指出，为保鲜而发明的低温环境，有或许给新冠病毒的存活发明了待机而动。
依据我国物流与收购联合会冷链物流专业委员会（以下简称“中物联冷链委”）的最新数据，2019年，全国对冷链的总需求量达23308万吨。这个养活了100余万物流人员、也让老百姓从餐桌上得到更多幸福感的工业，终究是不是此次疫情的首恶，还潜藏着怎样的危险，疫情之后又会怎样生变？
一块案板掀起的评论
在安静了56天后，6月11日，北京忽然陈述确诊一例新冠肺炎患者。52岁的患者唐先生明晰地回想了自己曩昔近10天内的举动轨道，特别是关于新发地的采买阅历，协助流调人员敏捷确定了新发地——这个亚洲最大农副产品批发商场，或许与患者被感染有较强的相关性。
6月12日一早新发地商场牛羊肉买卖大厅、海鲜大厅暂停营业，流调人员开端密布进入新发地批发商场进行采样。
当天晚间一则报道说，新发地批发商场董事长张玉玺告知媒体，在切开进口三文鱼的案板上检测到了新冠病毒。
6月13日清晨3时，北京市丰台区相关部分宣告，新发地批发商场暂时休市。而民众中关于吃三文鱼会不会感染新冠病毒的评论也炸开了锅。
香港大学新发感染性疾病国家重点试验室主任以及流感研讨中心主任管轶对媒体剖析说，在新发地的事例中，冷链传达或进入商场的人构成传达，两种或许性都存在。
管轶说，新冠病毒经过冷链传达不是新鲜事。他乃至指出，这种或许性最大。此前现已不乏这样的比方：欧美许多屠宰场迸发了新冠疫情，美国“西奥多 罗斯福”号航空母舰上60%船员的新冠病毒抗体检测成果为阳性。管轶以为，几个月不泊岸的航母也呈现感染，冷链或许在其间扮演了传达者人物。
国家食物安全危险评价中心微生物试验室主任李凤琴的观念是，世界卫生安排现已清晰，新冠病毒首要经过呼吸道、飞沫传达和密切触摸进行传达，包含海鲜在内的一切食物不会感染新冠病毒，但存在被污染的或许。
“现在为止，国内外还没有发现经过食物传达新冠肺炎的事例。”她说到，“假如新冠病毒污染了食物或食物的外包装之后，在食物和食物包装材料的外表不能繁衍，常温下存活的时间也比较短，但在低温下，新冠病毒存活的时间较长，因而现在还不扫除低温冷藏食物、食物包装材料作为病毒载体，构成新冠病毒污染环境并引起传达的或许。”
我国疾控中心流行病学首席专家吴尊友说，研讨人员日常收集带有病毒的生物样本也经过低温保存，温度越低，病毒存活时间越长。批发商场中许多海产品是冷冻贮存的，这样的环境下，病毒更简略存活，感染人的几率比较大。
至于存活时间的上限是多少，现在还没有定论。李兰娟院士在承受媒体采访时说，一般状况下，病毒在冷链上能较长存活。人类已知并把握的病毒中，处于4℃左右能够存活3~6个月以上，零下20℃以下能够长时间存活达20年左右。
李兰娟说，新冠病毒是一个新的病毒，从呈现到现在才8个月，对它的知道及耐低温才能需求进一步研讨。
北京交通大学经济办理学院教授兰洪杰多年来致力于对冷链物流办理的研讨。她以为新发地此次迸发疫情有两种首要的或许性：病毒经过污染的物品进入新发地，或经由被感染的人，特别是细微症状或无症状感染者带到了新发地。可是想得到终究的精确定论，还需求更多的样本收集和查询。
运用人工的环节都或许被污染
据中物联冷链委秘书长秦玉鸣介绍，我国冷链物流是在2008年奥运会时才有了质的腾跃，2010年国家发改委出台的首个冷链规划则带动冷链理念开端遍及。近年来，冷链职业的全国性的库房、配送网络布局也逐步构成。
秦玉鸣说，2018年以来，全民冷链需求迸发。中物联冷链委人士在承受中青报·中青网采访时说到，近年来，冷链物流需求量成腾跃式展开状况。2019年较2014年比较，冷链总需求量增长了153%。
食物冷链是冷链物流的首要目标，无论是进口食物仍是国内产地食物，都不能不跟冷链打交道。兰洪杰说这个职业展开得“比GDP增速都快”。不管是挪威的三文鱼，仍是海南的热带生果，都要靠冷链运到全国各地。
她举例说明冷链的作用：“每天北京需求2.5吨蔬菜，每天1850吨猪肉，2500吨大米，3750吨的面和800吨鸡蛋，这些食物有80%来自其他省市，都需求温控。北京有11个屠宰场，本来这个数字是14个。”在你不知道的时间，也完全或许吃了冷链运来的食物。
一盘三文鱼刺身从产地到餐桌上，要经过“产地预冷-产地批发商场/冷库集结-集散中心-出售地的批发商场-零售门店（前置仓）-生鲜自提点/自提柜”这样一系列的进程。
“几个首要环节包含运送、仓储、包装、装卸转移、流转加工、配送等进程，”兰洪杰介绍，“一般在固定的点位上不易呈现缝隙，在装卸转移、包装、流转加工时假如运用的是人工，或许会被污染。”
冷链物流进程中触及的各安排、个人，状况千差万别。冷链物流职业快速展开，可是监管、规范等配套设备还远远不够完善。
一位长年在新发地进货的生果商说，许多大批发商场抽检农产品并不严厉，大都运用简略的仪器查一查农药重金属残留。商户找冷链物流时，也习气哪家廉价找哪家，“那些运货员健康证都不确保每个人都有”。
还有一种食物安全危险来自“冷链断链”，也便是并没有全程依照规则的温度来运送和保存。水产品、蔬菜、生果、乳制品、肉类等食物都是冷链的首要目标。它们需求的温度各不相同。比方速冻食物、冰淇淋、冷冻的肉和水产品需求低于-18℃，酸奶、巴氏消毒奶、部分生果蔬菜和药品等大致在0℃至10℃的温度区间即可。
在大型农贸商场里，装卸转移的进程中离全自动化还很远。许多菜商场没有满足的叉车、托盘，最终仍是由相对廉价的人工完结最终一步。
兰洪杰调查过几十家与冷链相关的物流企业，还有批发、零售环节上的超市、农贸商场，得出定论：严厉的食物全生命周期全程冷链十分难完结。
而这个问题，近年来简直每一篇谈及冷链物流展开不成熟之处的文章里，都会在夺目的方位指出。比方上一年，一款网红雪糕在零售终端运送时没有做好冷链维护化冻了，就从前产生过产品细菌抽检不合格。
中物联冷链委在《我国冷链物流展开陈述（2019）》中指出，冷链物流职业有五个首要问题。其间讲到，部分地区冷链基础设备失衡，大部分农产品产地在冷链“开端一公里”配套设备缺少，一线城市冷库求过于供，三线城市却有过量的预兆。
不了解冷链的人会猎奇，仅仅把食物塞到各种不同类型的“大冰箱”里，除了电费和“大冰箱”还有什么投入。
事实上，冷链并不是用泡沫箱加上冰袋把货品从产地运到商场的简略进程。比方冷库里先要依照流程完结一道“冷加工”，冷藏和冷冻物品要分隔，最终再放进冷库的“大冰箱”冷却间和冻住间里。冷藏车里也有制冷机组、隔热保温的车厢。产品有零担、有整车运送，零担类似于货品要“拼车”，怎样不让产品间相互污染，怎样尽快让“拼车”的“乘客们”凑整齐，也是一个检测。走到顾客面前时，之所以大大都时分都是冰袋加泡沫箱，是由于冷链配送“最终一公里”的问题还没能处理，所以挑选了传统的方法。
冷链物流怎样才能脱节“嫌疑”
据报道，在新发地商场检测出的病毒基因序列和现在揭露的欧洲病毒基因序列较为类似。这一发现让冷链物流携国外污染的货品进入菜商场的猜想被面向更高热度。 现在进口食物已是居民餐桌上的常客，据美国食物协会猜测，我国进口食物消费量年均增速将维持在15%以上，2019年，我国已成为最大的食物进口国。
境外食物进入国内，第一道防地便是海关。中物联冷链委介绍，我国海关具有齐备的严厉安全防控，共有“三道关”确保进口食物质量安全，包含对华出口食物国家和地区“准入关”、境外输华食物出产企业“注册关”、输华食物进出口商“存案关”。
这道关卡在新冠疫情产生以来也在运作着。据海关总署，自6月17日起，我国海关暂停德国1家猪肉屠宰及其切割、冷藏企业的产品输华，是由于德国官方主管部分向海关总署通报，这家猪肉屠宰企业承认产生新冠病毒集合性感染。由于美国泰森公司近来产生了职工新冠肺炎集合性感染，自6月21日起，海关总署也暂停了该公司的禽肉屠宰产品输入我国。
海关总署卫生检疫司副司长宋悦谦介绍，本年2月以来，部分海关对部分产品现已开端进行抽样核酸检测，成果皆为阴性。现在，全国海关对来自疫情高危险国家和地区的生鲜冷链产品均展开新冠病毒危险监测。
可是，冷链物流不仅是海关检查之后就能一了百了的作业，也不仅是进口食物的作业。
兰洪杰说到，这次新发地迸发疫情，提示咱们应该拟定好批发商场的物流改造晋级的方案，做好食物安全检测，有必要经过批发商场这一关严控食物安全。
她说到，应该做好物流设备设备的晋级改造、冷库改造。特别应进步信息化水平，用大数据确保食物全流程可追溯。还有便是要将关于冷链、食物安全的各类国家规范、地方性规范等坚决贯彻履行下去。
“现在规范拟定得很快，职业展开很快，可是履行的并不到位。”兰洪杰说。
中物联冷链委主张，现在我国冷链物流规范存在冷链物流规范系统不健全、规范触及技能面广，办理部分多，各方和谐难度大，导致在拟定进程中呈现穿插重复对立、发布后推行施行作用不明显，缺少高效的规范化和谐推进机制等问题。不同的职业规范在操作环节上缺少兼容性与联接性。
研讨人员介绍，现在我国的冷链物流还处于初级展开阶段，在规范化方面与日本、美国、德国、英国和加拿大等发达国家仍有较大距离。
以日本为例，相关冷链的研讨继续完善，例如关于运送中的温度调控、湿度办理、低温流转设备的树立以及冷链机械的开发等。农林水产省牵头树立的低温流转推进协会，拟定了职业办理方法和未来走向规划，还规则了食物在低温状况下流转的严厉温度环境规模，使生鲜食物冷链保鲜技能进一步完善。并且许多冷链物流相关的技能规范都是在企业的主导下拟定的。
疫情面前，危中有机。中物联冷链委提出了12条推进冷链物流工业生长的主张。其间说到，要借此机会强化对冷链物流进程中的安全防护，推进集约化办理，削减人与货品的触摸。要提高企业的安排力和数字化才能，用科技推进职业完结全程可追溯、可视化的作业，更好地进行资源调度。
多位专家在多个场合着重，归根到底，污染了的环境想要致人患病，仍是由于触摸污染物的身体部位触碰了口鼻，在履行戴口罩、勤洗手等个人防护办法上出了问题。
从这个意义上，人们不应该谈冷链色变。
当记者问起，此次新发地相关疫情背面，是不是意味着冷链会变成病毒传达隐忧时，深知冷链物流职业现状的 兰洪杰说：“疫情期间我仍是会挑选电商，由于现在不敢去批发商场。”
（来历：我国青年报客户端）
