上海最新发表：新线路每天3万多人乘坐！有人通勤节省半小时，有人吐槽站点周边没公交
上海市域机场线注册后
市民出行体会的热情高涨
据上海申通地铁数据
从12月27日至12月30日
注册四天以来日均客流3.235万人次
12月30日，上海市域机场线的首个周一通勤顶峰，记者在车上采访了多名乘客，不少上班族表明多了一种通勤方法，“通勤时刻简直削减一半”“座位舒畅、可充电”。
12月30日晚顶峰，上海市域机场联络线。汹涌新闻记者 李思聪 摄
“通勤时刻简直削减一半”
30日下午6时许，上海市域机场线迎来了第一个周一晚顶峰。在18时30分左右停靠在中春路站的列车上，简直没有空位，除了拉着行李箱赶往机场、火车站的乘客，还有不少人乘坐机场联络线通勤上下班。
记者在15号线景洪路换乘市域机场线的通道口遇见了张女士，当天是张女士第一次乘坐机场联络线通勤。她家离机场联络线三林南站骑车需求20分钟，上班就在景洪路站邻近不远。
市域机场线注册前，她上班需求骑车至三林东站乘坐11号线，转三条地铁线路，耗时1个多小时才能到公司，乘坐市域机场线从三林南站到景洪路仅需求不到10分钟，加上骑车、步行和等车的时刻，满打满算半个多小时。“市域机场线让我的通勤时刻简直削减了一半，我计划买次卡，今后把市域机场线作为固定的通勤方法。”张女士说。
所谓次卡便是电子计次票，据汹涌新闻此前报导，电子计次票以20次为一个根本套餐，自激活之日起30日内有用，单次优惠起伏为正常票价的7折。
吴先生和萧先生是市域机场线的电子计次票用户。他们作业的当地间隔浦东机场有20分钟的车程，素日乘地铁到浦东机场，再拼车去单位，全程需求将近两个半小时。得知市域机场线注册后，两人买了次卡，决议这个月天天乘坐市域机场线上下班。体会下来，尽管票价多了十几元，可是时刻节约了半个小时，联络线有座位、可充电，路上能够坐着用电脑回邮件，体会更好了。
王先生家住在七宝，在迪士尼上班，市域机场线中春路站就在家门口，步行约10分钟可达，上车后，四站就到了上海国际旅游休假区站，下车后经过电瓶车接驳，很快就能抵达迪士尼。“我觉得很便利，还能够刷公交卡。”
黄先生在闻居路邻近作业，简直贴着浦东机场，家住在15号线沿线。当天，他体会了一回乘坐市域机场线上下班，单程1小时17分。黄先生告知记者，素日上下班主要是自驾，“可是总有不便利开车的时分，这时市域机场线供给了很重要的备选，假如不想开车就坐它”。
主张站点周边配套公交
“市域机场线首日运营的体会100分。”市民王女士告知记者，她家住华泾，公司在张江，通勤一般是自己开车，假如乘地铁要换乘3条线，比较费时。12月27日市域机场线注册首日，她就去体会了，从家邻近的景洪路站动身，10分钟抵达康桥站，“只需8元钱，座位舒畅，车内还有充电设备，很人性化。”
可是从康桥站出站后，因为站点离公司有段间隔，王女士挑选打车前往公司。“打车有时分需求等十分钟，反而费时刻了，最终全程大约花了50分钟。”王女士说，她现在仍是挑选开车上下班，半小时左右，时刻上最节约。
吴先生家住佘山邻近，日后是否把机场联络线作为固定通勤方法，他有点犹疑：“相对而言会觉得票价有点贵，市域机场线15分钟一班，频次比地铁2号线少，假如刚好错失一班，速度上的优势并没有幻想中的那么大。”
也有市民提出，主张优化公交接驳，进一步进步便民度。
市民郭先生家住在唐镇川沙接壤方位，在蟠龙路站邻近上班，注册首日，他先骑电瓶车来到上海国际旅游休假区站，乘坐市域机场线，在虹桥2号线航站楼站下车换乘17号线走到公司，比原先地铁出行节约了13分钟，但多花了16元，考虑到途中换乘，归纳考虑他下次仍是挑选乘坐地铁通勤。
郭先生表明：“市域机场线掩盖到一些重要站点，比方上海国际旅游休假区站，除了迪士尼客流以外，周边川沙唐镇张江的居民也有远间隔快速通勤的需求，主张优化公交线路，更充分地考虑周边川沙唐镇居民日常通勤的接驳需求。”
网友们也表明
“期望能够缩短间隔时刻”
“延伸运营时刻”
牧群星：昨日从湖州出差归来，从虹桥纽带到三林南19分钟就到了，的确快，给机场联络线点赞。近期上海交通好消息不断，G60中心路匝道注册、沪苏湖高铁注册、机场联络线注册、银都路地道注册，越来越便利了。
冷清星斗：刚体会过，中春路到虹桥4分钟，太快捷了。
Tina：很好，给顾客不同的挑选，丰俭快慢随意。
虚幻的人生实在的日子：这根线让机场上班的作业人员便利了许多，还有那些坐飞机出差的人也更快捷了。
冷清星斗：太香了，假如能发车间隔时刻再短一点，就更完美了。
花儿红：三林南等一些站点，公交车尚没有同步配套，这是一个缺点，现在晚上都有不正规车辆揽客了。
二三子：机场联络线注册后我去体会了，高铁站转乘便利快捷，列车整体快速平稳、噪音低，车内和新建车站内还有油漆味。别的吐个槽，因为座椅是固定单向的，不像高铁座椅能够按需180度转向，导致假如座椅朝向和列车行进方向相反的话，列车发动和加快时人缺少靠背依托，会有滑离座位的感觉，不知今后是否有优化的空间？
Ｍu＾L.：主张依据航班的运营时刻来决议线路的开放时刻吧。毕竟在22点之后，仍是有许多航班起降的。
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归纳：汹涌新闻 网友谈论
相关作者：李思聪 陈逸欣
来历：上观新闻
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